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针尖对麦芒凯迪拉克ATS对比宝马328i

日期:2019-3-11(原创文章,禁止转载)

最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS,作为一款新生代豪华运动型轿车,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系,也成为点燃这场战争的导火线。而上市之后,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道,可谓是一场针尖对麦芒的对决。那么除了运动性能以外,这两款车型的综合实力如何呢,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓。

虽然说是ATS是一款进口车型,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉,整体售价和宝马3系保持高度重叠。从定位和售价来分析,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比,两车售价分别为43.80万和43.60万,价格差距非常小,有一定的对比价值。

● 外形对比

虽然同样是运动型轿车,但两车所展现的运动风格完全不一样。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计,车身线条锋利,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性,同时也彰显了力量感。而宝马3系显得内敛一些,经典的"双肾"前脸造型,完全是一副"扮猪吃老虎"的角色。

作为凯迪拉克家族最小的车型,ATS在车身尺寸上不及宝马3系,除了长度略有优势外,其它尺寸都不及宝马3系,在空间上可能会有一些影响。不过没有关系,作为一款运动型轿车,小一点也许会更加灵活。

宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评,经典的造型更容易接受,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍。

相比之下,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足。

两车头灯布局不同,宝马是横向设计,开眼角大灯我们已经非常熟悉。而ATS为纵向布局,造型更加犀利,同时采用的是远近光一体设计。配置上都采用氙气大灯,LED日间行车的和大灯清洗都有配备,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能,但是可惜没有前雾灯。

从车身侧面来看,我更喜欢宝马3系,腰线更加锐利,营造出了运动型轿车的动感效果。而ATS侧面饱满厚实,典型的美系车风格。

两车统一采用的是双曲率后视镜,并且带有电动折叠和加热功能,同时集成了LED转向灯,显然宝马3系狭长的设计要更美观。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯,警示效果有所提升。

凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力,双边双排气管设计也展示了其运动气质。相比之下,宝马3系的尾部显得比较平淡,家用车的造型在气势上要弱于ATS。

轮胎方面,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎,都是偏重运动性能的选择。

● 内饰对比

内饰方面,不得不说宝马3系内饰在运动氛围的把控上做得非常到位,全黑的内饰配色加上红色条纹点缀让其看上去更有激情。而ATS内饰延续了凯迪拉克家族设计,大面积钢琴烤漆面板设计凸显了豪华感。内饰用料和做工方面不用多说,都达到较高水平,对得起售价。

虽然都采用的是三幅真皮方向盘,但是宝马3系红色缝线更能勾起驾驶欲望,方向盘和换挡拨片的手感都要更好。两车都集成换挡拨片和多媒体按键,ATS采用触控按键设计显得要高级一些。

ATS将行车电脑显示屏放在中央,而将发动机转速、车速、油耗以及水温表都放在仪表盘周围,这样不太容易读取,不过我们这款车型配备了HUD抬头显示功能,这些也就不是问题了。宝马3系采用普通的仪表盘造型,不过显示内容不少,而且清晰易读。

两车都各自采用家族经典的人机交互系统,宝马的iDrive系统我们已经很熟悉了,虽然不是触屏设计,但按键布局和操作并不繁琐,算是非常好用的一套系统。ATS采用的是CUE多媒体系统,功能很丰富,包括导航、语音、蓝牙、多媒体、车辆设定等多种功能,带距离感应的触屏操作也凸显了科技感,唯一不足的是按键的反映灵敏度和3系的物理按键还是有一定差距。

配置对比

车型

凯迪拉克ATS28T 领先型

宝马3系328i运动设计套装

正副驾驶座安全气囊

前排侧气囊

后排侧气囊

-

前后头部气帘

膝部气囊

-

胎压监测

无钥匙启动

发动机启停系统

-

无钥匙进入系统

-

癫痫发作规律身稳定系统

上坡辅助

-

方向盘加热

-

HUD抬头显示功能

-

车道偏离预警

-

主打刹车

-

自适应巡航

-

中国汽车消费网制表

在配置上,作为后起之秀的ATS显然要丰富不少,在安全方面不仅多了后排侧气囊、膝部气囊,同时车道偏离预警、主动刹车以及坡道辅助功能让其在驾驶安全方面更有保障。而宝马3系配备了发动机启停、前后头部气帘、定速巡航、胎压监测以及车身稳定系统,配置不算丰富,但都很实用,只是舒适型配置少了方向盘加热以及无钥匙进入系统等凸显高级感的配置。

● 空间对比

宝马3系配备运动真皮座椅,镶嵌的红色条纹与中控搭配相得益彰,视觉效果比ATS座椅更出色。前排座椅配备加热和两组记忆功能,同时采用主驾驶座14向(10向调节+4向腰托)电动调节装置。而ATS运动座椅的舒适性比3系好,但是包裹性有所不及,同样采用座椅加热、两组记忆功能以及12向电动座椅调节。

在空间方面,两车前排都较为宽敞,体验者头部都有1拳有余的距离,而后排宝马3系的头部空间更加出色,而腿部空间略有不足。

两车都配备中央扶手、中央头枕以及三点式安全带,同时作为后驱车型,中央地板高高隆起对后排乘坐腿部舒适性影响不小。另外,ATS在后排还设置了220V电源接口,电脑充电更为方便。

在储物空间方面,凯迪拉克ATS前排较有优势,除了基本的储物格外,还有一个超大中央扶手箱,容量不小,同时中控台上还有隐藏且能够锁止的储物格,放置贵重物品非常合适。后排储物格相差无几,都配备了中央扶手水杯架。

后备箱空间上,宝马3系保持绝对领先的优势,容积虽然只有480升,但是相比ATS的289升还是大了不少,而且内部更为规整。两车后排座椅都能4/6比例放倒,空间拓展性不错。

● 动力对比

动力方面,宝马3系和ATS都搭载的是2.0T涡轮增压发动机,同样的高功率版本。ATS这台发动机就是XTS上的那台,不过动力调校得更高,最大功率和最大扭矩分别为203kw和353Nm。宝马3系的这台N20发动机我们也是非常熟悉,但是在参数方面相比ATS占不到便宜,180kw和350Nm的最大功率和最大扭矩都要弱了一些。不过由于涡轮介入较早,最大功率和最大扭矩输出时间也更早,所以实测的百公里加速5.65秒要比ATS的6.25秒更快。

动力对比

车型

凯迪拉克ATS28T

宝马3系328i

排量

2.0T

2.0T

进气形式

涡轮增压

涡轮增压

最大功率

203kw/5500rpm

180kw/5000-6500rpm

最大扭矩

353Nm/1800-5500rpm

350Nm/1250-4800rpm

变速箱

6速手自一体

8速手自开封治疗癫痫病医院一体

前悬架

麦弗逊式独立前悬架

双球节弹簧减震支柱前桥

后悬架

多连杆独立后悬架

多连杆独立后悬架

中国汽车消费网制表

与ATS相匹配的是6速手自一体变速箱,这是ATS的一大劣势。相比宝马3系8挡手自一体变速箱在逻辑性以及燃油经济性上都要弱一些。ATS官方公布百公里综合油耗为8.7升,不及宝马3系癫痫病能根治吗的6.7升。

宝马3系采用的是四轮独立悬架,前双球节弹簧减震支柱前桥/后多连杆独立悬架的布局,提供了非常出色的支撑性和韧性,转向也非常精准,这也是一直被人们津津乐道的。ATS采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构,相比3系加入了MRC主动式电磁感应悬挂,可以对车辆的悬架硬度进行调节,以获得更好的抓地力。此外,ATS还搭载了后桥限滑差速器,可以在车辆打滑的情况下提示附着力,保证车辆行驶的稳定性。

总结:从上面对比来看,凯迪拉克ATS的实力不容忽视,非常有个性的外形、丰富的高科技配置以及不弱于宝马3系的乘坐空间,这些都让其有着与宝马3系一较高下的资本,作为豪华运动型轿车的新秀,ATS的表现令人满意。而宝马3系一直稳坐豪华运动型轿车的霸主位置,不管是从品牌影响力、运动性能,还是个人情怀来说都癫痫专科医院不是说可以超越就能超越的,而且宝马3系还有长轴距版,在选择丰富性上要优于ATS。

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